关注｜突发！美国停飞44个中国航班！四家中国航司受影响，中国最新回应→→
美国时间1月21日，美国交通部发出通知，将暂停四家中国航空公司从美国飞往中国的44个航班，原因是中方借口一些乘客的新冠病毒检测呈阳性，暂停了美国联合航空公司、美国航空公司和达美航空公司的44个航班。
美国交通部的这一决定，将影响厦门航空、中国国航、中国南方航空和中国东方航空的1月到3月的部分航班。受影响最深的是东航和厦航，两家航司分别有16和13个航班被停飞。
当前，我国面临德尔塔和奥密克戎毒株输入疫情的双重挑战。春运期间人员流动和聚集大幅增加，疫情防控形势严峻。为守住国门，减少境外输入病例带来的风险，此前国家卫健委新闻发言人米锋曾于1月15日透露，2021年累计实施熔断措施268次，熔断航班603班；2022年1月1日至13日，共实施熔断措施74次，熔断航班198班。
1月15日之后，中国民航局又发了多份熔断令，共实施熔断措施28次，熔断航班70班。其中包括美国航空的两个航班，达美航空4个航班，美联航10个航班。
结果美国开始“报复“了。
据环球时报援引路透社报道，美国交通部21日宣布，将暂停四家中国航空公司运营的44趟美国赴华航班，以回应中国因疫情担忧而暂停部分美国航空公司航班飞往中国的决定。
路透社报道称，这项措施将于1月30日开始生效，直至3月29日，涉及厦门航空、中国国际航空、中国南方航空和中国东方航空四家航空公司。美国交通部还威胁称，如果中国修改政策，“为美国航空公司带来必要的改善”，美方就会重新审视自己的行动，如果中国取消更多航班，“我们保留采取进一步行动的权利”。
中国国航洛杉矶至深圳（CA770）：3月1日、8日、15日、22日、29日航班
中国国航洛杉矶至天津（CA988）：3月6日、13日、20日、27日航班
中国东航纽约至上海（MU588）：2月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日、3月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日航班
中国南航洛杉矶至广州（CZ328）：3月4日、11日、18日、20日、25日、27日航班
中国厦门航空洛杉矶至厦门（MF830）：1月30日、2月6日、13日、20日、27日、3月2日、6日、9日、13日、16日、20日、23日、27日航班
从上述名单可以看出，首趟被停飞的是厦门航空1月30日从洛杉矶飞往厦门的航班。
对此，中国驻美国大使馆发言人刘鹏宇回应表示，美方此举非常不合理，我们敦促美方停止干扰和限制中国航司的正常客运航班。
刘鹏宇还表示，国际客运航班进入中国的政策“以公平、公开、透明的方式同等适用于中外航空公司”。
关于美国交通部宣布该措施的背景，路透社在报道中称，自去年12月以来，由于奥密克戎变异株引起美国感染病例数达历史新高，美国被取消的航班数量激增。中国民航局也多次向多个中外航班发出熔断指令，暂停美国、法国、加拿大等多个国家的入境航班，其中包括44班次美国赴华航班，涉及美联航、美航、达美三家航空公司。
中国民航局的熔断指令政策并非针对单一国家，也并不区分国内、国外航空公司。民航局本月21日发布的熔断指令显示，因入境航班上发现病例，民航局宣布对伊拉克航空公司IA473航班（巴格达至广州）、美国达美航空公司DL283航班（底特律至上海）、加拿大航空公司AC025航班（温哥华至上海）、东方航空公司MU562航班（悉尼至上海）、南方航空公司CZ348航班（巴黎至广州）等5个航班实施熔断措施。
因入境后核酸检测结果阳性旅客人数超标触发熔断机制，从而导致大规模航班取消，在这种情况下，美国相关部门不仅不反思管控不力，还出来推卸责任，甚至威胁可能会“采取行动”。据路透社此前报道，美国运输部发言人宣称：“中方行为不符合其在中美航空运输协议框架内的义务。我们正就此事与（中方）进行接触，并保留酌情采取监管措施的权利。”
去年底，多班自美国飞往中国的航班推迟或取消，曾引起关注。中国外交部发言人赵立坚在去年12月就达美航空赴华航班中途返航一事回应表示，近日，多班自美国飞往中国的航班推迟或取消，美国航空在距离飞机起飞仅有数小时的情况下突然宣布取消航班，达美航空的航班甚至出现航程过半后返航情况，给中国籍乘客带来巨大损失。中国驻美使领馆积极向有关乘客提供协助，并第一时间向美国有关航司提出严正交涉，敦促其保障乘客正当权益。
中国外交部发言人华春莹去年8月表示，众所周知，国际定期客运航班熔断/熔控措施是降低疫情跨境传播风险的重要举措，该措施对中外航空公司一视同仁，公平公开。在中美航线上，中国国内的国航、东航等航空公司都曾熔断过，对于没有触发熔断条件的航空公司，中方从未实施该措施，因此这次美方没有理由限制中国赴美航班客座率，美方做法非常不合理。
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